Soldador con puntas intercambiables
El IPC J -STD define tres niveles de estándares de soldadura : Clase 1 , 2 y 3 . Electrónica de aeronaves deben cumplir con las normas más estrictas de la clase 3 . El objetivo es una alta fiabilidad y la longevidad del producto en un entorno hostil . Electrónica de aeronaves están sometidos a condiciones extremas de temperatura, los cambios de presión y vibración. Los libros de instrucciones del IPC son de propiedad y están a la venta en su página web .
NASA Especificaciones soldadura
NASA especificaciones de soldadura son detalladas y estrictas.
NASA explica sus normas de soldadura en una variedad de documentos, pero los más accesibles son las páginas de mano de obra. Muestran fotos de una variedad de conexiones e ilustran la atención rigurosa de la NASA a los detalles y se recomiendan como material de referencia para cualquier persona interesada en el desarrollo de habilidades de soldadura.
Soldadura fabricantes de equipos
Los fabricantes de equipos de soldadura ofrecen formación en las técnicas .
fabricantes a menudo tienen sus propios programas de formación de soldadura , muchos de ellos basados en el IPC J -STD , y especificar su propio equipo de soldar y desoldar especializada. La capacitación formal en el aula es la forma más rápida de obtener dominio y se recomienda a los métodos autodidactas . Pace todo el mundo, por ejemplo , fabrica equipos de soldadura y ofrece capacitación en su uso . Al igual que con IPC , los manuales son propietarios .
Airline Especificaciones
Aviación requiere una alta fiabilidad de soldadura.
aerolíneas pueden desarrollar sus propios estándares de soldadura , pero muchas de las prácticas se derivan de la IPC J -STD y guías de mano de obra de la NASA. En las pocas áreas donde la IPC y la NASA difieren , la aerolínea prefiere el procedimiento más riguroso . Como un ejemplo , el IPC J-STD permite durante un mínimo de 75 por ciento de soldadura llenar en un componente de plomo a través del agujero . NASA y la aerolínea especifican un 100 por ciento de llenado . En otro ejemplo, la NASA permite algo de cobre sin cubrir cuando un componente de plomo se corta . La aerolínea requiere que todo el cobre se cubrirá con soldadura .